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(一)倾斜法:车体为一线,往弯内倾斜。
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1、身体重心基于车上往弯内倾斜,人车保持同样的倾斜角度。- K5 T) a' q. M) y' E. W
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2、伸直外侧的膝盖并且下意识的加点力度,就好象你要把脚踏踩下来似的(不过如果你真地把它踩下来的话可别找我们)。: v8 Z2 X8 [ [" [" V6 b
0 y7 g' O9 \. v) \' e7 V 3、用内侧的膝盖顶着横梁,这是一个调节你的轨迹的好方法,减少压力就可以缩小弯度。
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; d( X$ t6 e8 W3 u- [0 _( P1 m 4、外侧的手稍稍拉起车把。
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9 ]6 j' t7 ~% j, V 运用倾斜的两个好时机:8 W) a7 e1 G0 _& M* `: G; k6 `
4 r+ V! [: R& T 可以利用不太急的转弯处(少于45度)加速
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可以清楚看到前方但不熟悉的弯处' Q# e, R2 {% a: X- y
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湿沥青路上,倾斜的两个缺陷:
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% v: o7 _% u: ~+ U4 [4 Z 在雨天,尽管这种转弯技巧能给你一个很好的牵引力,但是它的角度和重量的分配、安排不太利于湿滑路面;倾斜技巧没有相应的扭转来得灵敏。" ~; O5 Y" o6 w
2 J" c: q- R! s% a(二)把向法:车子保持直立些,身体往弯内倾斜。
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1、向前挪动,直至鼻子和刹车把成一行。
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: w" S8 B+ p3 J# z% I 2、保持车子直立,身体往弯内倾斜(足以让外侧的手臂伸直)( X3 w3 r2 K$ H
+ ~6 I$ W6 P1 _ 3、把车把往弯内一侧歪。7 x; C; ]4 C" A
1 H; O2 G; Q1 Y4 c 4、弯曲内侧手臂的手肘把车把拉回,同时外侧手臂把车把推出以转动车把方向。4 G/ F ^9 }2 E1 O
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5、保持两边膝盖内扣,继续蹬踏。 |
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