上海地铁十号线发生追尾事故

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东方网9月27日消息：据上视报道，上海轨交10号线事故伤员总数上升到260人。

东方网记者王铭泽、刘轶琳9月27日报道：今天下午2点45左右，上海地铁10号线发生列车追尾事故，东方网记者在事故现场看到,被追尾的列车后驾驶室玻璃碎裂，列车车厢连接处变形、鼓起，车身微微向右倾斜，隧道里的地面上血迹斑斑，地上散落着一些带着血迹的纸巾和杂物。【腾讯微博直击现场】

有乘客向东方网记者反映，地铁在紧急情况下可以打开车门，但他们在事故发生后启动了拉门装置却无法打开车门，最后乘客们从车头方向的驾驶室离开列车。

根据上海地铁发布的最新消息，事故造成40多人轻伤，无重伤，无死亡。目前，公安、消防、地铁技术等相关工作正在事故现场进行勘查。

上海地铁10号线信号商与动车甬温线为同一家

另据财新网报道 今日下午发生事故的上海地铁10号线，为其提供信号系统的，正是甬温线信号系统供货商之一卡斯柯信号有限公司。

财新记者独家获悉，卡斯柯由中国铁路通信信号集团和阿尔斯通(中国)投资有限公司合资成立，近年来在中国承建了多条高铁和地铁线路的信号系统。

上海地铁10号线7月因信号故障开错方向

7月28日晚19时06分，上海地铁10号线列车居然“开错方向”。地铁运营方29日对此作出解释称，系因实施CBTC信号升级的调试中发生信息阻塞故障所致。事故过程中，运营方未向乘客作出任何通报。

曹户儒

中国内部运营商的把关不严。导致事故百出！

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为其提供信号系统的，正是甬温线信号系统供货商之一卡斯柯信号有限公司。
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maahp

这样的事情仅仅怨设备是不对的！人的行为才是最需要检验。