【押运散记】八、南昌行

靳应禄

      1972年秋，我和杨智通押运赴南昌，这趟差有四件事让我终身难忘。
0 H* b7 g( p% z! g      首先是在南昌郊区的青云蒲车站，我俩目睹了一场车祸：早七点许，一辆满载着工人的卡车，风驰电掣般超越本单位（安装公司）车队时与迎面而来的一骑自行车的工人相撞，从草帽上的字可以看出其是树脂厂工人。伤者摔到汽车后轮旁边，人并没有撞在汽车上，是自行车碰在了汽车的保险杠一端，惯性作用将人甩了出去。司机急忙下车搀扶，只听见“哼”了一声，伤者头便歪向一边，断气了。后来我俩仔细分析，其实当时已气绝，只是窝着一口气而已，所听到的哼声，实际是憋出的气泡声。见人已亡，司机浑身发软已是站立不稳，极力申辩说“我没有碰上他，我没有碰上他”并指着我们说“他俩可以作证”。是的，我俩（现场只有我俩）确实看见汽车并没有碰着人是碰上了自行车，让我俩感到惊诧的是自行车不但全部散了架，而且连螺丝帽也碰飞了。再一看，汽车的保险杠右端竟弯曲了90度，显然是新痕迹。要不是亲眼所见，我俩怎么也不会相信这看似并不惨烈的相撞，力量竟然这么大。由此想起了一只麻雀可以撞毁一架飞机的说法绝对可信。
      其次是登庐山。我们从南昌坐车到九江，在九江已买好隔日的轮船票后，却意外地见到布告说上庐山班车开通，我们惊喜万分。由于是第一次到江西又没看地图，根本不知道从九江可登庐山，正好有一天的候船时间，我们便稀里糊涂地上了庐山。
+ Q; e2 \# O0 c7 ~" N      庐山的景色自不必言，其所以是避暑圣地，首先是在平原中突然冒出一堆山，当然是好景观。高嘛！暑气自然不存在。其次是绿化的好，直径三四十公分的参天松树的树冠把庐山表层全部覆盖了，像一把无边大伞，置身树阴下连太阳也瞅不见，岂能不凉爽？而闻名于世的仙人洞，其本身并不稀奇，极致的是坐在洞口远眺无遮无阻，远望九江和田野景色如画，俯首“纵览云飞”，浮云在脚下流淌，其时其地，真让人有飘飘欲仙之感——这儿正是毛主席所题诗之仙人洞照的地方。说确切些，这幅照片是在仙人洞口向侧面照的。庐山最险的景点当是龙首崖。龙首崖顾名思义就是似龙首伸了出去，从龙首扔一石块可掉在山下的公路上，可见其险。这个景点，老者和少年是禁止攀登的。
2 @9 f/ R0 f; K0 K4 n) t$ L/ h* _        第三件事，在庐山上我俩碰到了一场让人震惊的现场会：一堆人正在听一位领导介绍：三个月前，山上发生一件罕见的车祸，一辆载有79人的大轿子车越过了两道盘旋路，直向下凌空飞向第三个弯道，结果是死39人，无一全尸。幸存者40人无一不是重伤。是庐山脚下一个单位的基干民兵拉练，步行上的山，大轿车接回。事故原因有三，一是严重超载，站立者太多，惯性太大车难刹住；二是刹车原本就不好；三是司机出车前喝了半斤酒。出事后，整顿已三个月了，怪不得我们看见告示说“已开通”，并且连一张站票也不卖。
! @# @6 Q" v' }, c' }2 [5 Z5 X      第四件是我们步行下山。由于登山前我们没有多问（说老实话，若问了，我们极有可能就不上山了，因为车很紧张），原计划上山后一下车便买下山的票，谁知上山后才知只有两趟车，候车下山的人数远远大于运载能力。别的游客或许无所谓，他们完全可以在山上住宿，而我们俩则不行，因为船票已买好，可以说是背水一战。不过也没啥了不起，不就是步行下山嘛！与那些年长者和胖子来说，我俩算是佼佼者。于是我们一人折一根木棍，挽起裤腿，踌躇满志往下走。我们穿的是宽松的塑料凉鞋，走平路还可以，下山踩在早已磨光的石阶上就打滑，再加上天热脚冒汗，就更滑了，无奈只好脱了鞋光脚丫子走，照样滑。我们干脆把毛巾撕成布条，连鞋带脚绑在一起，才勉强可以走。再后来，我们又找了个窍门，就是在台阶旁的斜坡上走，虽不太舒服，却能走的稳一些，体会了一次人们常说的“上山容易下山难”。就这样直到晚上十一点多才赶到九江市，终于没误船。不过近五十里的下山路蹲的我俩腿和脚足足疼了一周时间。

西河

乾坤_Gj2Gj

难忘的行程，让人动容！

观沧海

行万里路，才有讲不完的故事。